一、TPM管理模式創(chuàng)新—人機結(jié)合

　　某某公司引入TPM管理模式已有多年，從管理體系、組織形式、小組活動等一直都在堅持開展著。在激烈競爭的啤酒行業(yè)，啤酒生產(chǎn)設(shè)備已越來越趨復(fù)雜化、精密化和大型化，關(guān)鍵設(shè)備仍以進(jìn)口為主。啤酒包裝生產(chǎn)線與CIP系統(tǒng)、糖化發(fā)酵系統(tǒng)均采用PLC自動控制。糖化一發(fā)酵一濾酒一罐裝一倉儲等，流水作業(yè)的自動化程度越來越高。

　　TPM管理模式創(chuàng)新

　　從原料輸入到成品酒輸出需經(jīng)幾十道工序，上千個工藝控制點，其中任何一個控制點的設(shè)備發(fā)生故障，都將影響酒液的理化工藝指標(biāo)，嚴(yán)重時可導(dǎo)致整個工廠停產(chǎn)，造成嚴(yán)重?fù)p失和質(zhì)量事故，這是不允許的。

　　因此公司在TPM管理模式的基礎(chǔ)上，在實踐中又摸索出了人機結(jié)合管理模式并將其融入到TPM管理模式當(dāng)中，把人與設(shè)備有機地結(jié)合起來，充分發(fā)揮人的因素，最大限度地提高設(shè)備的綜合效率，豐富和創(chuàng)新了TPM管理模式的內(nèi)容。

　　1．定機定人，包機維護(hù)

　　我公司瓶裝酒包裝使用的三條生產(chǎn)線（A、B、C），從卸瓶一洗瓶一罐裝一殺菌一貼標(biāo)一裝瓶一碼垛等都是聯(lián)合作業(yè)，其中C線碼垛為人工操作，生產(chǎn)旺季時，24h連續(xù)運轉(zhuǎn)。其中任何一道工序的設(shè)備發(fā)生故障，都會導(dǎo)致生產(chǎn)線停產(chǎn)，而灌裝壓蓋機又是整個生產(chǎn)線的核心，是確保生產(chǎn)線正常運行的關(guān)鍵。

　　在公司TPM管理委員會的指導(dǎo)下，車間將機修工、電工和操作工進(jìn)行編組和考核，每組管理一條生產(chǎn)線，由具備較高技能的師傅任組長，與車間和設(shè)備部TPM協(xié)調(diào)員（設(shè)備員）簽訂責(zé)任書，并與設(shè)備的生產(chǎn)效率、故障率、維修費、完好率、能耗等指標(biāo)掛鉤，進(jìn)行績效考核，建立長效激勵機制，把人與設(shè)備有機地結(jié)合起來。各小組在車間設(shè)備主任和設(shè)備部TPM協(xié)調(diào)員的領(lǐng)導(dǎo)下，開展所承包設(shè)備的日常維護(hù)和管理工作，確保指標(biāo)的完成。

　　(1)加強對設(shè)備故障停機時間的考核

　　設(shè)備故障停機有兩種情況，一是人為操作不當(dāng)造成的故障停機，責(zé)任由操作工承擔(dān)；二是維護(hù)不當(dāng)或?qū)僭O(shè)備正常損壞造成的故障，責(zé)任由承包機修工承擔(dān)故障處理后，應(yīng)及時填寫設(shè)備維修報告單，記錄下設(shè)備故障發(fā)生的原因或現(xiàn)象、維修過程以及更換的零部件。車間設(shè)備負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)備維修報告單的內(nèi)容，建立設(shè)備信息檔案，并報告設(shè)備部，作為月度和年度設(shè)備狀況分析和對機修人員維修水平、維修質(zhì)量考核的依據(jù)。

　　(2)加強對設(shè)備信息的統(tǒng)計

　　各機修工在日常的設(shè)備巡檢過程中，將發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷或不能立即解決的故障和隱患記錄下來，并報告給車間設(shè)備負(fù)責(zé)人，同時記錄到設(shè)備狀況電子信息檔案中，以便隨時掌握設(shè)備運行狀況。

　　(3)加強設(shè)備的保養(yǎng)與監(jiān)督

　　機修工和生產(chǎn)線上的操作工要嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)卡及潤滑表對設(shè)備進(jìn)行日保、周保、月保和潤滑。機修工負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)操作工的設(shè)備保養(yǎng)情況；車間設(shè)備負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)監(jiān)督機修工的工作質(zhì)量。對保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)的問題，車間設(shè)備負(fù)責(zé)人要及時填寫設(shè)備保養(yǎng)卡和制訂解決方案。對于設(shè)備保養(yǎng)不合格的項目，要公開批評并限期改正。

　　(4)根據(jù)情況定期檢修

　　車間設(shè)備負(fù)責(zé)人根據(jù)設(shè)備電子信息檔案中記錄的缺陷情況，提出檢修計劃。原則上每月要安排8h的停機檢修時間。設(shè)備大修一般安排在生產(chǎn)的淡季，洗瓶機、殺菌機的蒸汽換熱器每工作1200h后至少要安排拆卸、清洗一次，將設(shè)備狀況及修理情況報告設(shè)備部，并記錄到設(shè)備檔案中。

　　(5)加強設(shè)備技術(shù)改造

　　包裝生產(chǎn)線上的設(shè)備有此是成套設(shè)備，根據(jù)多年的使用情況和國內(nèi)外設(shè)備技術(shù)的發(fā)展水平，對影響設(shè)備效率、技術(shù)已落的結(jié)構(gòu)或裝置進(jìn)行技術(shù)改造。使設(shè)備保持先進(jìn)的技術(shù)水平，發(fā)出出更大的經(jīng)濟效益。技術(shù)改造結(jié)果報設(shè)備部并記錄到設(shè)備檔案中。

　　包裝車間自開展人機結(jié)合以來，設(shè)備故障率和設(shè)備維修費都有明顯降低，設(shè)備生產(chǎn)效率有了很大提高。

　　2．定崗定人，區(qū)域維護(hù)

　　區(qū)域維護(hù)又稱機修工包機制，同屬人機結(jié)合的設(shè)備維護(hù)形式。機修工負(fù)責(zé)生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備維修下作，與操作工共同做好設(shè)備的日常維修、巡回檢查、定期維護(hù)、預(yù)知維修和故障排除等工作，以保證完成所管區(qū)內(nèi)的設(shè)備完好率、故障停機率等考核指標(biāo)。區(qū)域維修責(zé)任制把人和設(shè)備有機地結(jié)合起來，加強了設(shè)備維修工作，充分調(diào)動了機修工和操作工的積極性、主動性，使他們更加關(guān)心設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

　　公司釀造車間根據(jù)設(shè)備數(shù)量多、分布區(qū)域廣的特點，采用了定崗定人、區(qū)域維護(hù)的方式，成立了幾個設(shè)備區(qū)域維護(hù)組，有效地將機修工與所管區(qū)域設(shè)備結(jié)合起來，取得了良好的效果。自開展區(qū)域維護(hù)以來，沒發(fā)生過因設(shè)備維護(hù)不當(dāng)而引發(fā)的設(shè)備事故，設(shè)備故障停機率也降到了歷史最低水平。

　　3．區(qū)域維護(hù)組的優(yōu)點

　　對設(shè)備應(yīng)急修理任務(wù)有了高度機動性，縮短了設(shè)備修理時間。值班機修工能自覺完成各項預(yù)防作業(yè)的修理計劃。

　　4．設(shè)置區(qū)域維護(hù)組時應(yīng)注意的事項

　　設(shè)備維護(hù)區(qū)域劃分時要充分考慮設(shè)備分布、設(shè)備狀況、技術(shù)復(fù)雜程度、生產(chǎn)需要和機修工的技術(shù)水平等因素，將設(shè)備合理地劃分成若干區(qū)域；也可按設(shè)備類型劃分區(qū)域維護(hù)組（如流水線的設(shè)備則按線劃分）。區(qū)域維護(hù)組要編制檢修計劃，并規(guī)定出每班對設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢修的時間。為不影響生產(chǎn)，設(shè)備計劃檢修要安排在非工作日進(jìn)行，而每班的常規(guī)檢修要安排在生產(chǎn)工人的午休時間進(jìn)行。

　　二、人機結(jié)合是生產(chǎn)和節(jié)能降耗的保證

　　由于包裝生產(chǎn)線總體裝備水平不高，新舊設(shè)備的技術(shù)狀況參差不齊，洗瓶機故障停機率較高，是公司生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)。面對能耗指標(biāo)持續(xù)上升的狀況，公司進(jìn)一步深化設(shè)備管理和技術(shù)改造工作，挖掘設(shè)備潛能。

　　包裝車間通過開展人機結(jié)合管理，把設(shè)備檢修責(zé)仟落實到人，不斷降低設(shè)備故障停機率、提高設(shè)備生產(chǎn)效率；加強維護(hù)和診斷能力，把被動維修變成主動維修、預(yù)知維修、計劃維修、控制維修；主動控制設(shè)備的運行狀態(tài)，使設(shè)備始終處在最佳的工作狀態(tài)。人機結(jié)合促使機修工樹立設(shè)備“零故障”的理念，并在TPM管理模式的平臺上拓展，探索出設(shè)備終身無大修的模式。實踐證明，人機結(jié)合使包裝車間提高了啤酒罐裝線的生產(chǎn)能力。

　　動力車間是公司用電大戶，空壓機組和制冷機組運行時間長、耗電量大，一直是影響著公司節(jié)能降耗指標(biāo)完成的主要問題?？諌簷C組和制冷機組啟動時扭矩大、啟動電流大，設(shè)備、零部件受沖擊力大，不但耗電也直接影響到機組的使用壽命。

　　為了解決這些問題，動力車間通過加強人機結(jié)合，定機定人，主動監(jiān)控設(shè)備運行參數(shù)，分析單位時問內(nèi)的電耗比，并根據(jù)生產(chǎn)負(fù)荷開、?？諌簷C組和制冷機組降低了設(shè)備耗電量；根據(jù)設(shè)備點檢記錄采取預(yù)知維修，降低廠設(shè)備的故障停機率。同時對大功率電機啟動系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)改造。

　　一是采用PLC和計算機相結(jié)合的軟啟動技術(shù)取代傳統(tǒng)的啟動方式，改造后，啟動電流平滑，設(shè)備啟動平穩(wěn)，沖擊力小，降低了啟動電流。

　　二是在設(shè)備控制系統(tǒng)中增加了變頻控制裝置，根據(jù)運行負(fù)荷自動變頻調(diào)速，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。

　　三、TPM管理咨詢公司結(jié)束語

　　人機結(jié)合的優(yōu)點在生產(chǎn)實踐中已經(jīng)得到廠很好的證明，也得到了公司各級管理人員的認(rèn)可。如何使人機結(jié)合的模式更趨完善，能夠在設(shè)備管理工作中發(fā)揮出更大的作用，不斷提高設(shè)備管理水平，將是我們今后的努力方向。