KTPM新益為TPM咨詢公司概述：實(shí)踐表明，推進(jìn)TPM管理活動(dòng)是提高制造業(yè)企業(yè)設(shè)備綜合效率、減少設(shè)備故障停機(jī)的有效方式。近年來(lái)國(guó)內(nèi)很多制造業(yè)企業(yè)也開(kāi)展了類似研究和實(shí)踐工作，都取得了比較顯著的效果。

　　TPM管理

　　一、5S管理活動(dòng)的應(yīng)用

　　1、制定5S管理活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)

　　某公司將5S管理活動(dòng)視為推進(jìn)TPM的重點(diǎn)和關(guān)鍵，將5S管理活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。5S管理活動(dòng)以各車間現(xiàn)場(chǎng)為中心，依據(jù)各車間的實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)細(xì)化各自5S管理活動(dòng)內(nèi)容。

　　2、某公司5S管理活動(dòng)實(shí)施效果

　　通過(guò)5S管理活動(dòng)的實(shí)施，改變了以往車間“多、亂、臟”的情況，各種工具物品能夠合理定位擺放，工具物品的使用效率也得到提高。在車間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用目視管理方式，通過(guò)目視板和目視圖片可以直觀觀察車間現(xiàn)場(chǎng)。

　　由于對(duì)車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行比較徹底的清潔整理，在一定程度上從源頭控制了設(shè)備安全生產(chǎn)事故，各種生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的故障率也得到了控制，在實(shí)施5S活動(dòng)5個(gè)月后車間機(jī)器設(shè)備的突發(fā)事故率降低了2%。另外，車間的生產(chǎn)線換型時(shí)間也得到了一定控制，各種設(shè)備備件的使用查找效率得到了提高。

　　二、開(kāi)展自主維修活動(dòng)

　　TPM管理活動(dòng)中最重要內(nèi)容之一就是開(kāi)展自主維修，已改善機(jī)器設(shè)備管理水平。由維修技術(shù)人員完成的維護(hù)保養(yǎng)及維修工作傳統(tǒng)設(shè)備管理模式設(shè)備，設(shè)備的真正使用者是操作人員，其對(duì)設(shè)備的性能狀況等十分熟悉，且在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中也能夠及時(shí)掌握設(shè)備的具體情況，可以在早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障，這也是設(shè)備維修技術(shù)人員所不能具備的。因此，開(kāi)展自主維修活動(dòng)是十分必要和重要的。

　　設(shè)備為中心人員要以其操作使用的自主維修是指設(shè)備操作，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)其使用設(shè)備進(jìn)行日常的檢查、維護(hù)和維修，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)該及時(shí)上報(bào)，并協(xié)助設(shè)備維修技術(shù)人員完成維修改善工作，確保設(shè)備的正常運(yùn)行，減少設(shè)備異常運(yùn)行及故障停機(jī)時(shí)間。表4-4是某公司的自主維修目標(biāo)設(shè)置情況。

　　三、完善設(shè)備維修計(jì)劃

　　某公司傳統(tǒng)設(shè)備維修采用計(jì)劃預(yù)修制度，在每年定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行年度大修、月度維修、周期性維修和緊急維修。設(shè)備預(yù)修制的缺陷在于很難捕捉到設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行情況，不能按照設(shè)備實(shí)際運(yùn)行情況做出相應(yīng)維修工作，部分設(shè)備出現(xiàn)故障不能得到及時(shí)維修，而部分設(shè)備沒(méi)有必要維修情況下又要按照計(jì)劃進(jìn)行檢查維修，結(jié)果就是大量設(shè)備維修不足或過(guò)度，造成了企業(yè)大量資源浪費(fèi)。

　　采用TPM管理活動(dòng)中的自主維修活動(dòng)，完善設(shè)備維修計(jì)劃包含預(yù)見(jiàn)性、預(yù)防性、改善性和事后維修四中方式，尤其是要重視預(yù)防性和預(yù)見(jiàn)性維修設(shè)備的比例。

　　四、人機(jī)結(jié)合管理模式

　　1、定機(jī)定人，包機(jī)維護(hù)

　?。?）經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，造成設(shè)備停機(jī)的原因通常包括兩種：一是設(shè)備維護(hù)不當(dāng)或正常故障損壞造成的停機(jī)；二是人為操作不當(dāng)?shù)耐C(jī)。針對(duì)第一種設(shè)備故障停機(jī)通常是由維修人員進(jìn)行維修處理然后記錄設(shè)備故障問(wèn)題、原因、維修過(guò)程、更換部件及維修結(jié)果；第一種情況往往是設(shè)備操作人員承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。設(shè)備故障停機(jī)維修以后車間設(shè)備管理人員依據(jù)設(shè)備維修報(bào)告內(nèi)容記錄維修檔案并報(bào)告設(shè)備部，作為設(shè)備維修考核的重要依據(jù)。

　?。?）做好設(shè)備信息統(tǒng)計(jì)工作，將設(shè)備檢查和維修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行記錄，并報(bào)給設(shè)備管理人員，作為今后設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控和維修工作的重要依據(jù)。

　　（3）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的日常保養(yǎng)和監(jiān)控，嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)維護(hù)，在日常保養(yǎng)過(guò)程中罰下你設(shè)備運(yùn)行異常應(yīng)該及時(shí)上報(bào)，由設(shè)備維修人員及時(shí)維修處理。

　?。?）根據(jù)設(shè)備檢查維修記錄，對(duì)存在運(yùn)行缺陷的設(shè)備進(jìn)行定期檢查維修，通常要提前制定定期維修工作計(jì)劃，以便協(xié)調(diào)安排車間生產(chǎn)。

　　2、定崗定人，區(qū)域維護(hù)

　　采用人機(jī)結(jié)合的設(shè)備維護(hù)形式將部分區(qū)域內(nèi)設(shè)備統(tǒng)一包機(jī)由專人負(fù)責(zé)，設(shè)備維修人員負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)設(shè)備維修，操作人員協(xié)同配合維修人員做好設(shè)備的日常檢修和維護(hù)保養(yǎng)工作。

　　五、開(kāi)展改善提案活動(dòng)

　　通過(guò)適當(dāng)?shù)奶岚父纳苹顒?dòng)促使全體員工積極參與到設(shè)備自主維修工作中，引導(dǎo)和鼓勵(lì)公司員工提出對(duì)公司生產(chǎn)具有實(shí)際意義，且能夠改善企業(yè)設(shè)備維修管理水平的建議，并給出適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。在開(kāi)展改善提案活動(dòng)中應(yīng)該重點(diǎn)明確改善提案活動(dòng)的開(kāi)展原則和改善提案活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

　　任何一項(xiàng)活動(dòng)的推進(jìn)必須要有足夠的資源支持，在TPM管理活動(dòng)中應(yīng)該對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行分析，并為TPM管理活動(dòng)進(jìn)行資源優(yōu)化整合配置，尤其要做好人力資源管理工作，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行設(shè)備維修管理和TPM管理活動(dòng)的培訓(xùn)管理。